Plan je rijwerkrevisie of reparatie nu in! Bel +32 (0)78 050324.
Bij deze zoekmethode zoekt u rijwerk onderdelen op basis van het merk en het type van uw machine. Nadat u de eerste twee velden heeft ingevoerd verschijnen er nog een aantal invulvelden (maximaal 7). Hoeveel velden er verschijnen en welke waarde u dient in te vullen is afhankelijk van uw merk en type machine.
Tip: weet u niet precies wat u moet invullen in de velden naast merk & type? Raadpleeg dan het typeplaatje op uw machine. Hierop staan alle waarden die u in kunt vullen. U vindt het typeplaatje rechtsonder op de voorkant of rechterzijde van uw machine.
Bij deze zoekmethode zoekt u rijwerk onderdelen op basis van het OEM nummer. Een OEM nummer is het onderdeelnummer van de originele fabrikant. Dit nummer vindt u terug in het onderdelenboek van uw machine (ook wel de parts manual genoemd).
Tip: het is van belang om het OEM nummer correct in te voeren. Bij typefouten kunnen er helaas geen resultaten voor de zoekopdracht worden getoond.
Via deze zoekmethode kunt u enkel zoeken naar rubbertracks. U kunt hier de maatvoering invullen van de rubbertrack waar u naar op zoek bent. U vindt deze gegevens veelal aan de binnenzijde van uw oude rubbertrack. Ze staan daar (bijvoorbeeld) als volgt genoteerd: 230 x 48 x 68. De 230 staat voor de breedte van de track, 48 staat voor de steek van de rubbertrack en 68 staat voor het aantal schakels van de track.
Vindt u de maatvoering niet terug aan de binnenzijde van de (oude) rubbertrack? Dan kunt u de gegevens opmeten met behulp van deze uitleg:
Dit kunt u opmeten met een rolmaat aan de buitenzijde van de track:
De steek is te meten vanaf het hart van de bus tot het hart van de bus met een schuif- of rolmaat:
U kunt deze afstand goed meten als u uw onderwagen aan één zijde omhoog zet
Het aantal schakels kunt u aan één zijde van de track optellen:
Lukt het meten niet of heeft u twijfels? Neem gerust contact met ons op. We adviseren u graag!
Om de juiste rubbertrack voor u te vinden hebben we enkel nog het type nodig. Dit kan railtype, smalspoor of breedspoor zijn. Hieronder leggen we u uit hoe u weet wat u nodig heeft:
Check of u een railtype rubbertrack nodig heeft. Lopen de onderrollen in een verstevigde baan in de rubbertrack en niet op de nokken, dan heeft u railtype rubbertracks. Op de foto wordt weergegeven waar u dit kunt zien. Heeft u geen railtype rubbertrack? Ga dan door naar stap 2.
Als u geen railtype track nodig hebt, heeft u een breed- of smalspoor variant nodig. De termen breed- en smalspoor duiden op de dikte van het sprocket - specifieker nog: op de ruimte die er nodig is in de rubbertrack zodat het sprocket er tussen past. Deze waarde kunt u opmeten bij het sprocket met een schuif- of rolmaat:
Gelukt? De gemeten waarde van het sprocket is altijd iets smaller (enkele millimeters) dan de weergegeven opties bij het veld type. Kies dus de optie die iets hoger in mm is dan uw gemeten waarde.
Lukt het meten niet of heeft u twijfels? Neem gerust contact met ons op. We adviseren u graag!
Sprockets en segmentgroepen zijn samen met kettingen belangrijke onderdelen van het rijwerk van je graafmachine of bulldozer. Ze zorgen ervoor dat de ketting goed loopt en dat jouw machine blijft presteren zonder haperingen. Verhoeven Rijwerk levert sprockets en segmentgroepen die speciaal zijn gehard en geproduceerd voor een brede range machines van 0,8 tot 100 ton.

In de praktijk zie je de eerste visuele signalen van slijtage aan de vorm van de tanden. De kommen van het sprocket worden groter en de tanden zelf worden kleiner en lager. Dat betekent dat het materiaal door gebruik geleidelijk is afgesleten. Bij zijdelingse slijtage ontstaat er speling tussen de pen en de bus van de ketting, waardoor de tanden spits kunnen worden.
Als machinist merk je dat de ketting gaat overslaan wanneer de tanden niet meer goed in de kettingbus grijpen. In een later stadium kan het sprocket zelfs grip verliezen, waardoor de machine haperend of helemaal niet meer voortbeweegt.
Veel machinisten geven aan dat een versleten sprocket eerst vooral voelbaar is tijdens het rijden. De machine kan haperen, geluiden maken of onverwacht gedrag vertonen omdat de ketting niet strak en gelijkmatig loopt. Zijn de sprockets extreem versleten, dan grijpen de tanden vrijwel niet meer, wat direct leidt tot onstabiel rijwerk en verlies van controle.
Een veelvoorkomende misser is het vervangen van alleen de ketting of track terwijl de sprockets blijven zitten. Ingesleten sprockets passen niet optimaal bij een nieuwe ketting, wat leidt tot versnelde slijtage van deze nieuwe ketting. Ons advies is dan ook duidelijk: vervang sprockets altijd tegelijk met een nieuwe ketting of track. Hierdoor sluit alles perfect op elkaar aan en voorkom je onnodige extra slijtage.

Het verlengen van de levensduur van je rijwerk begint bij bewust onderhoud. Wij raden aan om rond halverwege de levensduur van het rijwerk de sprockets en de eindschakel te vernieuwen om de ketting langer in goede staat te houden. Daarnaast loont het om regelmatig visueel en technisch te controleren op speling of afwijkingen voordat grotere problemen ontstaan.
Bij Verhoeven Rijwerk beoordelen we slijtpatronen altijd visueel, maar kijken we ook naar de stand van de ketting, de positie van voorwielen en andere rijwerkcomponenten om tot een compleet advies te komen.
Door sprockets tijdig te herkennen als versleten voorkom je dat andere onderdelen onnodig extra slijten. Sprockets die niet meer optimaal functioneren zorgen voor een slechte geleiding van de ketting en daarmee een hogere belasting op rollen, spanunits en kettingen. Tijdige vervanging bespaart je dure stilstand en verlengt de levensduur van het complete rijwerk.
Wil je weten of jouw sprockets of segmentgroepen nog in goede staat zijn? Vraag dan een gratis rijwerkcheck aan. Onze specialisten komen ter plekke langs, inspecteren je machine en geven eerlijk advies zodat je met zekerheid blijft draaien.
Plan een gratis check in
of bel ons direct via +32 (0)78 050325
Verkoop onderdelen: +32 (0)78 050325